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側(cè)板由優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼板制造，制造精度超過(guò)澳洲及德國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)?！　A分析及模擬下，對(duì)側(cè)板的形狀、厚度及配筋方式進(jìn)行優(yōu)化，并引入“局部加強(qiáng)”理念，不但最大限度地對(duì)側(cè)板應(yīng)力相對(duì)集中的部位進(jìn)行有效加強(qiáng)外，而且能夠最大限度地優(yōu)化配筋方式，使側(cè)板載荷均勻分布、總體應(yīng)力水平最低，使得彈性變形的可能性降至最低。側(cè)板無(wú)焊縫，完全排除焊接熱應(yīng)力造成側(cè)板變形和開裂的可能。

所屬分類：

摩托車類

關(guān)鍵詞：汽車連接器護(hù)套|端子|車載音響面板

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產(chǎn)品詳情

　　側(cè)板由優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)鋼板制造，制造精度超過(guò)澳洲及德國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

　　EA分析及模擬下，對(duì)側(cè)板的形狀、厚度及配筋方式進(jìn)行優(yōu)化，并引入“局部加強(qiáng)”理念，不但最大限度地對(duì)側(cè)板應(yīng)力相對(duì)集中的部位進(jìn)行有效加強(qiáng)外，而且能夠最大限度地優(yōu)化配筋方式，使側(cè)板載荷均勻分布、總體應(yīng)力水平最低，使得彈性變形的可能性降至最低。側(cè)板無(wú)焊縫，完全排除焊接熱應(yīng)力造成側(cè)板變形和開裂的可能。

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